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    軍情銳評:AG600水上首飛意義重大 美退約實為升級核武對抗中俄

    2018-10-26 00:11:00 來源:參考軍事 作者:黃晉一 責任編輯:董磊

    核心提示:過去的幾天中,國內外各種“猛料不斷”,先是中國國產大型水上飛機AG600“鯤龍”于10月20日在湖北成功完成首次水上試飛。之后的第二天(因當地時差影響,美國仍為10月20日),美國總統特朗普正式宣布,美國將退出美蘇于1987年簽訂的《中導條約》,無疑將重啟大國間的“導彈軍備競賽”,對國際世界的和平與穩定構成重大不利影響。

    參考消息網10月26日報道 過去的幾天中,國內外各種“猛料不斷”,先是中國國產大型水上飛機AG600“鯤龍”于10月20日在湖北成功完成首次水上試飛。之后的第二天(因當地時差影響,美國仍為10月20日),美國總統特朗普正式宣布,美國將退出美蘇于1987年簽訂的《中導條約》,無疑將重啟大國間的“導彈軍備競賽”,對國際世界的和平與穩定構成重大不利影響。

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      10月20日,“鯤龍”AG600在水上平穩降落。當日9時05分,國產大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛起降。新華社記者 程敏 攝

    中國AG600“鯤龍”完成水上首飛意義重大

    據央視報道,10月20日,被譽為中國大飛機“三兄弟”之一的中國首款大型水陸兩棲飛機AG600“鯤龍”,當天在湖北荊門漳河機場成功完成水上首飛。作為AG600總設計師的黃領才評價認為,此次試飛對于該機意義重大。他在介紹AG600進行水上首飛難度時特別提到:“由于水面是波動起伏的,會導致機身不斷地顛簸上下搖擺,專業術語稱為‘縱搖’,如果縱搖失控,飛機就會像海豚一樣上躥下跳,嚴重時會導致飛機失控扎入水中。”

    此外,水上起降還給AG600帶來一系列設計難題。黃領才表示,由于水的密度是空氣的約800倍,而飛機在水上起飛時的速度和陸上起飛速度一樣,要想加速至起飛速度,飛機的阻力特性就要設計得比較好。另外飛機在水面滑行時會有大量水的噴濺,如果這種噴濺不可控的話,會對發動機、螺旋槳或機體結構帶來較大沖擊和損傷,這就對AG600機身的抗浪性能有嚴格要求,此次水上首飛成功,也是對AG600能從2米浪高的海面起飛的設計指標的完美檢驗,而在世界范圍內,能達到這一標準的水上飛機也是屈指可數。

    除能滿足森林滅火和水上救援的迫切需要外,AG600還有一個重要用途就是進行海上搜救,這對飛機能以極低的速度,在極低的高度下飛行能力要求較高,特別是對在大海中搜尋落水人員極為重要,這點在10月20日的水上首飛過程中也得到了一定檢驗,AG600在降落前曾以極低速度進行了一次低空通場。黃總師透露,AG600的下一步就是進行海上起飛和著陸試驗,在完成相關試驗后,距離投入使用的日子應是指日可待。

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